Van stuklijst naar flow: zo bouwen we dat.
Een gesprek met Mark Veenendaal, technisch directeur bij Bos Machines, over werken met Lego-blokken, "keep it simple", en waarom Vault Basic precies past wanneer je zelf aan de knoppen wil blijven zitten.
Made in Holland · sinds 1985
Bos Machines: made in Holland, sinds 1985
Bos Machines bouwt in Vianen geavanceerde machines en complete productielijnen voor de timmerindustrie, onder het eigen merk BMH. Van pak hout tot kant-en-klaar kozijn, volledig geautomatiseerd door één lijn.
Het assortiment is breed: van een Windowmaster voor het bewerken van kozijnen, tot een Routemaster, een Gluemaster en complete geïntegreerde productielijnen. Wat Bos Machines onderscheidt, is de combinatie van mechanische engineering met een eigen softwareafdeling die de besturing volledig in eigen hand houdt.
- Eigen merk BMH, ontwerp, productie en software volledig in eigen huis.
- Breed BMH-assortiment, van CNC-bewerkingscentra tot complete productielijnen.
- Klanten in heel Europa, met hoge tevredenheidscores.
- Eigen softwareontwikkeling, onder andere BMH 3D Master.
"Waar wij het meest trots op zijn, is de hoge tevredenheid bij onze klanten. Wij bouwen technisch geavanceerde machines die betrouwbaar werken, en nemen klanten zoveel mogelijk werk uit handen.
We ontwerpen onze "Lego-blokken" één keer zo goed mogelijk. Maar die stuklijst daarbij:
daar werden we doodziek van.
Alle informatie zat al in CAD. Maar belandde nog handmatig in ERP.
Bos Machines werkt modulair. Elk machineonderdeel, of dat nu een transportbaantje, een Z-as of een bewerkingsmotor is, wordt één keer goed ontworpen en daarna in tientallen machines hergebruikt. Maar het maken van de bijbehorende stuklijsten kost bijna net zoveel tijd als het 3D-ontwerp zelf.
Die frustratie vormde de directe aanleiding om actief te zoeken naar een goede CAD-naar-ERP-koppeling.
"Het irritante is dat alle informatie al in het CAD-pakket zit. Kleuren, gewichten, afmetingen, hoeveelheden. Dat overtypen naar Ridder iQ is puur ballast.
- Volledig handmatige stuklijstverwerking. Bij grote machines liep dit op tot bijna een halve werkdag per ontwerp.
- Ballast in plaats van toegevoegde waarde. Ervaren engineers verloren werkweken aan administratief werk.
- Foutgevoeligheid bij overtypen. Een vergeten onderdeel in een stuklijst werkt door tot in inkoop, productie en montage.
- Afnemend werkplezier. Werk dat het team zichtbaar tegenstond.
- Schaalbaarheid in het geding naarmate Bos Machines complexere projecten aanneemt.
Bewust kiezen voor Vault Basic. Tegen het advies in.
Bijna iedere benaderde leverancier gaf hetzelfde advies: voor een serieuze koppeling moet je naar Autodesk Vault Professional. Voor Bos Machines klopte dat niet, en het bedrijf was niet bereid om zich daarin te schikken.
"Ga eerst upgraden naar Vault Professional."
Bijna alle partijen die Bos Machines benaderde gaven hetzelfde antwoord. Maar Bos had Vault Basic juist bewust gekozen, en wilde zelf aan de knoppen blijven zitten.
"Wij hebben Vault Professional helemaal niet nodig. Revisiebeheer en lifecycles kunnen wij als kleine groep engineers prima zelfstandig.
De redenering achter die keuze gaat verder dan kosten of complexiteit. Bos Machines ziet Vault Basic juist als een sterker uitgangspunt voor hun manier van werken: meer eigen regie, minder afhankelijkheid van de logica die een softwarepakket oplegt.
"Wij willen graag zelf aan de knoppen kunnen draaien. In Vault Professional word je meer geleefd door het systeem.
Een complete houtverwerkingslijn waar niemand anders aan begint.
Mark hoeft niet lang na te denken bij de vraag naar het meest karakteristieke project. Begin juli wordt er een complete lijn uitgeleverd waarbij een pak hout aan de ene kant ingaat, en een volledig bewerkt product aan de andere kant uitkomt, inclusief automatisch zagen van glaslatten.
De lijn voorziet onderdelen onderweg ook van lasercoderingen voor traceerbaarheid in het verdere productieproces. Het is dat type detail, niet zomaar een lijn opleveren, maar de hele afhandeling tot in de uiterste consequentie doordenken, dat Bos Machines karakteriseert.
Een directe koppeling van CAD naar Ridder iQ. Zonder Excel-tussenstap.
Het doel was bewust afgebakend: geen brede transformatie van het complete engineeringproces, maar één duidelijke kernverbetering, de stuklijst die in Inventor al volledig bekend is, zonder tussenkomst rechtstreeks in Ridder iQ.
"Waar het ons om gaat: de complete stuklijst en bestelling volledig geautomatiseerd, zonder handmatige tussenkomst van Excel-lijsten.
De fijnafstelling die alleen in de praktijk zichtbaar wordt
Een typisch voorbeeld is de manier waarop verschillende soorten onderdelen in CAD beschreven worden. Een lager is een lager, een cilinder is een cilinder. Maar kettinglengtes en slanglengtes zijn beschrijvend gevoelig voor context.
"Bestel je tweehonderd schakels of tweehonderd meter? Een slang van drie meter is wezenlijk anders dan een van drieënhalve meter. Daar lopen koppelingen vaak op stuk.
Het zijn precies dit soort vragen die niet vanaf een tekenbord op te lossen zijn. Cadkunde heeft die afstemming voor Bos Machines doorgewerkt, en juist op dit type detailwerk komt de jarenlange CAD-ervaring naar boven.
De koppeling is volledig custom opgebouwd door Jaap.
Cadkunde-specialist Jaap Flonk heeft de koppeling tussen Vault Basic en Ridder iQ volledig custom opgebouwd. Daarnaast voert hij custom-trajecten uit voor Bos Machines, zoals de huisstijl-update over duizenden tekeningen, inclusief koopdelen die normaal geblokkeerd zijn voor wijzigingen.
Heeft de koppeling tussen Vault Basic en Ridder iQ volledig custom opgebouwd voor Bos Machines, en lost de moeilijke vraagstukken op die zich pas in de praktijk laten zien.
"Jaap is bijzonder kundig met het vinden van oplossingen. Iemand die echt enorm veel kennis heeft van hoe het CAD-systeem werkt. Daar zijn we heel blij mee. Dat geeft het vertrouwen dat het wel opgelost gaat worden.
Het toverwoord is:
keep it simple.
Je zit zelf aan de knoppen, je weet wat er gebeurt.
De koppeling werkt. Het inpassen begint nu.
De volledige ERP-koppeling met Ridder iQ, inclusief stuklijst-export, is opgeleverd en functioneert. Bos Machines is nu in de fase van inpassen: een team dat al jaren op een eigen, vertrouwde manier werkt, neemt stap voor stap nieuwe automatisering op in de dagelijkse routine.
Van de twintig uur die een ontwerp gemiddeld kost, ging voorheen bijna een halve werkdag op aan stuklijsten samenstellen, controleren en dubbel-checken. Mark schat dat hier de helft of meer van wegvalt zodra het team de koppeling volledig in de werkwijze heeft opgenomen.
Minder uren aan stuklijsten per machineproject.
Per typisch machineproject, na ingebruikname van de koppeling.
Automatisch consistente artikeldata van CAD naar Ridder iQ.
Engineers doen waar ze goed in zijn; het monnikenwerk valt weg.
"Het is niet alleen tijdwinst. Engineers kunnen gewoon lekker engineeren. Doen waar ze goed in zijn.
Een nieuwe werkwijze landt op het tempo van het bedrijf. Niet andersom.
Mark is openhartig over iets waar veel klantcases liever omheen praten: het hebben van een werkende koppeling is niet hetzelfde als het direct ten volle benutten ervan. De technologie staat. De daadwerkelijke uitrol over alle projecten en alle engineers loopt op het tempo dat bij Bos Machines past.
"Wij houden van wat we kunnen overzien.
Een koppeling installeren is een week werk; een vastgesleten werkwijze loslaten waarin engineers tien jaar lang stuklijsten via Excel hebben verwerkt, vraagt iets anders. Het vraagt vertrouwen, herhaling, kleine successen die zich opstapelen. Wie hier vooraf realistisch over is, weet dat de échte ROI niet op de dag van oplevering wordt gemeten, maar in de maanden waarin de nieuwe stroom geleidelijk de oude verdringt.
"Wanneer het systeem straks volledig in werking is, dan lijkt het mij mooi om hier een keer een demo te doen. Dat we elkaar de hand kunnen geven en kunnen zeggen: dat hebben we toch mooi gefikst met elkaar.
Dan kunnen we een gesprek beginnen.
Cadkunde helpt maakbedrijven om hun CAD-omgeving te standaardiseren, automatiseren en te koppelen aan ERP. Ook wanneer dat betekent dat de standaardweg niet de juiste weg is.